Dalla progettazione alla realizzazione, ogni fase è nelle mie mani.
Nella mia officina di Spoltore unisco tecniche tradizionali e strumenti moderni per offrire un servizio completo. Ogni lavorazione che eseguo è curata nel dettaglio, dalla prima bozza al prodotto finito. Qui sotto trovi tutto ciò che posso fare per il tuo progetto.
Prima di toccare qualsiasi materiale, parto sempre dalla progettazione digitale. Utilizzo software di modellazione 3D per disegnare ogni componente con precisione millimetrica, permettendoti di visualizzare il risultato finale prima ancora che il lavoro inizi.
Questo approccio mi consente di anticipare eventuali problemi di montaggio, verificare ingombri e tolleranze, e apportare modifiche senza sprechi di materiale. Dal modello 3D ricavo i disegni tecnici e le misure necessarie per tutte le lavorazioni manuali.
La battitura delle lamiere è una delle lavorazioni più antiche e affascinanti nel mondo della customizzazione moto. Con martello, tas e la giusta dose di pazienza, trasformo fogli piatti di metallo in forme tridimensionali complesse: serbatoi, parafanghi, carene e coperture.
Ogni colpo è calibrato, ogni curva è controllata. È un lavoro che richiede esperienza, sensibilità e un occhio allenato per ottenere superfici lisce e simmetriche. Le forme che creo sono uniche e irriproducibili in serie.
La saldatura TIG (Tungsten Inert Gas) è la tecnica che utilizzo per ottenere giunzioni di altissima qualità. Questo procedimento mi permette di lavorare su acciaio, acciaio inox e alluminio con un controllo totale del bagno di fusione, garantendo cordoni puliti, resistenti e esteticamente impeccabili.
Che si tratti di unire le parti di un serbatoio battuto a mano, saldare un telaio o riparare una staffa rotta, la saldatura TIG mi assicura risultati professionali su ogni tipo di giunto e spessore.
Il tornio è uno degli strumenti che uso di più nella mia officina. Con esso realizzo pezzi cilindrici di precisione: mozzi, distanziali, boccole, dadi speciali, e qualsiasi componente che richieda simmetria rotazionale e tolleranze centesimali.
Lavoro su tornio manuale, dove il controllo diretto di ogni passata mi permette di ottenere la qualità che cerco. Ogni componente viene misurato e verificato con strumenti di precisione prima della consegna.
La piegatura dei tubi è fondamentale per la realizzazione di telai, sottocoda, paramotore, manubri e sistemi di scarico custom. Utilizzo una piegatubi manuale e a matrice per ottenere curvature precise senza deformazioni o schiacciamenti del tubo.
Lavoro con tubi in acciaio, acciaio inox e alluminio di vari diametri e spessori. Ogni piega viene calcolata in base al progetto, tenendo conto dei raggi minimi e delle esigenze strutturali del componente finale.
La raggiatura è un'arte che richiede precisione e pazienza. Assemblo ruote a raggi partendo dai singoli componenti — cerchio, mozzo e raggi — centrando e tensionando ogni raggio a mano ed infine con chiave dinamometrica fino a ottenere una ruota perfettamente bilanciata e priva di oscillazioni.
Che si tratti di una ruota nuova da assemblare o di una ruota esistente da revisionare e ricentrare, mi occupo dell'intero processo. Lavoro con raggi standard e su misura, adattandomi a qualsiasi combinazione cerchio-mozzo per moto d'epoca, custom e moderne.
Contattami per discutere del tuo progetto. Posso combinare più servizi per realizzare esattamente ciò che hai in mente.